作为问界M7车主，最近和车友聊国产豪车二手保值率，说实话新车降价太猛，导致二手市场价格直线下跌，保值率难看伤车主心

最近跟车友们聊车，大家最头疼的就是国产高端车开了几年后还值不值钱这事儿。

说真的，现在市场就这样，不管是造电动车的那些新牌子，还是那些老牌大厂的高端车，开了几年后都不怎么值钱，主要就是因为新车老是降价太狠了。

就说说我这辆问界M7吧，刚买回去没多久，官方就时不时搞促销，要么直接降现金，要么送配置、加长保修，新车一便宜，二手车的价格立马就跟着掉。买家一看新车都降价了，肯定不愿意花高价买旧车，二手车市场自然也就没法把价格撑住，只能跟着往下降。我有个朋友想换新车，把开了才一万多公里的旧车拿去二手车市场问了下，结果比他当时买的时候亏了快十万块钱，听着都替他心疼。

不只是问界这样，向未来、理想这些国产高端品牌，差不多都躲不开这套路。现在新车市场竞争太厉害了，车厂为了多卖点车，降价就是家常便饭，但这可就苦了最开始买车的人。你想想看，新车都打折卖了，谁还想多花钱去买二手车呢？

那些收二手车的车商，在收车的时候也会把价格压得很低，毕竟他们也怕车子砸在自己手里卖不出去，那样就亏大了。这种市场环境，让很多国产高端车的车主都感到很无奈，当初花大价钱买的新车，短短时间就贬值不少。

另外还有一个很重要的原因，就是国产高端车的技术升级太快了。可能今年出的新款车，开车辅助功能更先进了，电池也换成了更厉害、跑得更远的，这样一来，老款车的哪些技术优势一下子就没了，在市场上就不那么抢手了，二手价格自然就跟着往下掉。

想想看，大家肯定都想买最新的技术，旧款车自然就没人愿意花高价了。再看看那些开了几年还比较值钱的合资车、进口豪车，它们要么是新车价格一直很稳，很少有大降价，要么是技术更新没那么快，车型好几年变化不大，所以二手车的价格就比较稳定，不像国产车这样跌得厉害。

它们的市场策略和技术更新节奏，决定了它们在二手市场上的表现。

当然了，也不是所有国产高端车开了几年后就完全不值钱，比如问界M7这种，因为它更适合家用，车里空间大，开起来也舒服，而且路上跑得多，保有量也大，所以比那些特别小众的国产高端车，开几年后能卖的钱还是要多一点。

毕竟用的人多，需求量也大，自然能撑住一点价格。不过跟那些差不多价钱的合资车比起来，这个差距还是很明显的，国产高端车的二手价普遍还是更低一些。车主们心里都清楚，国产车在二手市场上的吸引力确实不如合资品牌。

所以说，现在想买国产高端车，就别指望它开了几年后还能卖个好价钱。要是你就是喜欢它那些开车辅助功能、大空间、还有车里的大屏幕这些优点，而且打算一直开下去，开个三五年甚至更久，那买它还是挺划算的，因为它的使用价值很高。

但如果你想着开个一两年就换掉，那可就得做好亏不少钱的心理准备了，到时候卖车的时候，可能就会发现损失比预想的要大得多。买车前，一定要想清楚自己的需求和换车频率，这样才能避免后期因为车辆贬值而心情不佳。

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